🚀 go-pugleaf

Qra pisze:
> Dnia 01.06.2010 qnick <rpajorek@op.pl> napisał/a:
> [...]
> 
> 
>> Co 120 000 km rozrząd ale mógł wymieniać po 90 000 km (często tak robią) 
>> czyli na 240 000 km wymiana lub na 270 000 km. 
> 
> A mógłbyś trochę rozwinąć, dlaczego po 90 tys. często robia rozrząd, kupiłem
> jakiś czas temu Fabię 1.9 TDI i nie mogę wymyślić po co rozrząd był
> zrobiony przy 80 tys.
> 
> Pompa nawala czy co?
> 
> Łukasz

Zasada w serwisie jest taka a przynajmniej była jak ja pracowałem że jak 
pasek rozrządu pękł do 90 000 km to silnik w ramach gwarancji naprawiała 
skoda. Przy przeglądzie na 90 000 km ASO miało obowiązek sprawdzić stan 
paska rozrządu i w ogóle całego rozrządu i określić czy wytrzyma jeszcze 
30 000 km do 120 000 km, ale żadem mechanik nie jest wróżką i przy 90 
000 km nie określi czy jeszcze 30 000 wytrzyma bo i tak już wygląda na 
zużyty. Jak rozrząd pękł po 90 kkm do 120 kkm to skoda za remont silnika 
nie chciała płacić, kazała to robić serwisowi bo auto było na 
przeglądzie przy 90 kkm  sprawdzany był rozrząd i miało  być ok a jednak 
nie było znaczy trzeba było wymienić na 90 kkm, dlatego klient przy 
przeglądzie na 90 kkm otrzymywał info że należy wymienić rozrząd i jak 
się zgadzał to był wymieniany a jak się nie zgadzał i twierdził że 
wymieni na 120 kkm to dostawał do podpisu informację że nie wyraził 
zgody na wymianę i wówczas jak mu pękł pasek po przeglądzie to sam sobie 
płacił za remont silnika :) Ot po prostu takie zabezpieczanie własnej 
d...py ASO.