🚀 go-pugleaf

PeJot napisał(a):

>> No i faktycznie, wyciągnąłem "tymi ręcamy" (pomagając sobie śrubokrętem),
>> ale pod spotem ziejąca smutkiem pustka :-(
> 
> To jeszcze nie wszystko - jest fajnie miejsce _za_plastikiem kokpitu, za 
> jego pionową ścianą, dostać się trzeba po wyjęciu schowka.

Też macałem- nic nie ma.

>> Może to być, że centralny nie posiada centralki, jeno same siłowniki?
> 
> Nie wiem jakie masz sterowanie ( kluczyk albo pilot ), ale jakaś 

Pisałem w pierwszym poście- brak pilota, otwieranie wyłącznie zamkiem
od strony kierowcy (kluczem). Zamykam/otwieram drzwi kierowcy=>
zamykają/otwierają się wszystkie drzwi.

> centralka _musi_ być, choćby 2 przekaźniki ( sterowanie z kluczyka ). To 
> ma wielkość standardowego przekaźnika samochodowego. Trzeba by szukać po 
> bezpiecznikach, wyjmując je kolejno i patrzyć na działanie zamka.

Wyjąłem 16 (wg opisu "centralny zamek"), 15 ("autoalarm"), 22 ("radio"-
chciałem sprawdzić, czy to nie radio żre ten prąd na postoju)- nic.
Naprawdę jakiś zdolny inaczej mógł podpiąć CZ np pod bezpiecznik świateł?
Nic to, sprawdzę wszystkie- to i tak najmniej roboty...

> Inne miejsce które mi się nasuwa to _za_ tablicą zegarów, albo w lewo od 
> niej, za klawiszami świateł. Są jeszcze takie śmieszne plastiki w 

No właśnie też o tym czytałem na elektrodzie, nieciekawie byłoby
odkręcać całą deskę...

> okolicy butów pasażera i kierowcy, też jest trochę miejsca, blisko do 
> wiązek a i łatwo się tam dostać.

O, dzięki za trop- sprawdzę.


-- 
Dominik (& czerwona Fela 1.3 MPI LPG)
"Życie jest za ciężkie, by doń przykładać wagę"
Stanisław Jerzy Lec