🚀 go-pugleaf

Użytkownik "PC" <p_c_h@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
news:g1hafc$7n4$1@news.onet.pl...
> Problem jak w temacie. Od pewnego czasu zdarza się, że nie mogę zapalić. 
> Auto w ogóle nie kręci rozrusznikiem!!! Po kilku próbach naciśnięcia START 
> lub czasem po odczekaniu 15 sekund silnik sam odpala.
> Byłem w ASO i żadnej usterki nie znaleziono. CLIP nic nie wskazuje, 
> czytnik OK, na drugiej karcie jest to samo. Najpierw myślałem, że to 
> wilgoć w powietrzu ale jak jest sucho to też się zdarza.
>
> Nie mam pojęcia co jeszcze sprawdzić. Moze gdzieś masa ucieka?
>
Prozaiczne pytanie: jaki stan klem i akumulatora?

>U mnie jest tylko jakby chęć odalenia bo zegary reagują, radio się wyłącza 
>tylko rozrusznik nie kręci choć sam jest sprawny w 100%.

A skąd wiesz, że sprawny? Skoro lampki przygasają, to znaczy, że obciążenie 
w postaci rozrusznika zostaje dołączone do akumulatora, więc przyczyn należy 
szukać w kolejności: 1)akumulator, 2)klemy, 3)kable, 4)połączenia kabli z 
rozrusznikiem oraz z masą, 5)w samym rozruszniku, i być może jest to nawet 
logiczne, że CLIP nic nie wykaże w takim przypadku. Zakupić za 10 zł miernik 
uniwersalny w markecie, ustawić na Volty DC i mierzyć napięcia podczas 
"rozruchu" na akumulatorze, klemach i rozruszniku.

Pozdrawiam
Wojtek

> Prozaiczne pytanie: jaki stan klem i akumulatora?
>
Aku nówka i naładowany a stan klem idealny.

>
> A skąd wiesz, że sprawny? Skoro lampki przygasają, to znaczy, że 
> obciążenie w postaci rozrusznika zostaje dołączone do akumulatora, więc 
> przyczyn należy szukać w kolejności: 1)akumulator, 2)klemy, 3)kable, 
> 4)połączenia kabli z rozrusznikiem oraz z masą, 5)w samym rozruszniku, i 
> być może jest to nawet logiczne, że CLIP nic nie wykaże w takim przypadku. 
> Zakupić za 10 zł miernik uniwersalny w markecie, ustawić na Volty DC i 
> mierzyć napięcia podczas "rozruchu" na akumulatorze, klemach i 
> rozruszniku.
>
Ja sobie nawet interfejs specjalny zrobiłem do analizy różnych stanów w 
różnych miejscach instalacji i nie widać żadnych problemów.

Wygląda na to, że komputer nie daje sygnału załączenia rozrusznika. Dzwine 
jest tylko to, że po jakimś czasie silnik sam odpala. Pojawia się ten impuls 
i rozrusznik normalnie kręci 1s i silnik startuje bez najmniejszych 
problemów.

PC

P.S.
Reakcja zegarów jest naturalna. Zawsze gasną lampki kontrolne i radio w 
czasie odpalania. 

Użytkownik "wo" <koko@op.pl> napisał w wiadomości 
news:g1hbt8$jpt$1@news.wp.pl...
>
> Użytkownik "PC" <p_c_h@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
> news:g1hafc$7n4$1@news.onet.pl...
>> Problem jak w temacie. Od pewnego czasu zdarza się, że nie mogę zapalić. 
>> Auto w ogóle nie kręci rozrusznikiem!!! Po kilku próbach naciśnięcia 
>> START lub czasem po odczekaniu 15 sekund silnik sam odpala.
>> Byłem w ASO i żadnej usterki nie znaleziono. CLIP nic nie wskazuje,
.......

Taki sam objaw masz niezależnei czy masz wciśniety hamulec czy sprzęgło?
Może któryś z czujników wciśniecia pedału?

MarekA 

Jak auto jest na biegu i nie wcisnę sprzęgła to w ogole nie ma reakcji.
Podobnie jak nacisnę START a auto się zamyśli i wtedy puszczę sprzęgło to 
reakcja jest jakbym wyłączył zapłon - odpuszcza próbę odpalenia, radio się 
włącza itd. Próbowałem naciskać gaz, hamulec i ruszać kierownicą (moze 
blokada nie odskoczyła) niestety bez rezultatu.

Po kilku naciśnięciach START (ale nie od razu tylko po chwili) auto odpala. 
Sytuacja powtarza się nieregularnie bo zazwyczaj wszystko jest OK.

Jak pojadę do ASO to zawsze odpala. Zanim pogmeram kablami też odpala. Nie 
wiem co zrobić.

PC 

PC pisze:
> Wygląda na to, że komputer nie daje sygnału załączenia rozrusznika. Dzwine 
> jest tylko to, że po jakimś czasie silnik sam odpala. Pojawia się ten impuls 
> i rozrusznik normalnie kręci 1s i silnik startuje bez najmniejszych 
> problemów.
> 
Hmm... jak były bardzo zimne dni, to zanim moja Laguna zakręciła 
rozrusznikiem to się też kilka wyraźnych sekund "namyślała" (jak się 
domyślam czas przewidziany na podgrzanie świecami żarowymi). ;-)

Może coś z jakimś czujnikiem temperatury silnika? Gdybam tylko.

-- 
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

Ja mam benzynę 1.6 :-( zapomniałem o tym wspomnieć ;-)

PC

> PC
>
> P.S.
> Reakcja zegarów jest naturalna. Zawsze gasną lampki kontrolne i radio w 
> czasie odpalania.
A sprawdzałeś czy na tzw. automacie na rozruszniku pojawia się napięcie, no 
bo jeśli nie to faktycznie trzeba "przeczołgać" elektronikę... 

przypomniała mi się moja poczciwa meganka, tam był niekontakt na automacie 
(cienki kabelek dochodzący do rozrusznika) efekt był podobny, z tym, że tam 
nie było tyle elektroniki i efekt był taki, że lampki w ogóle nie 
przygasały, jeśli kluczyk przekręciło się w pozycję rozruch - po prostu zero 
reakcji... Wyczyszczenie połączenia rozwiązało problem.

Niestety nie pojawia się napięcie :-(

Jak dla mnie komputer nie daje impulsu. Ale dlaczego, tego nie wie nikt.

PC 

.........>
> Po kilku naciśnięciach START (ale nie od razu tylko po chwili) auto 
> odpala. Sytuacja powtarza się nieregularnie bo zazwyczaj wszystko jest OK.
>
> Jak pojadę do ASO to zawsze odpala. Zanim pogmeram kablami też odpala. Nie 
> wiem co zrobić.
>
...............

Może to uszkodzony przycisk?
Do przycisku z tyłu ( tam gdzie dochodza kable) chyba łątwo się dostać  może 
to sprawdź 

>
> Może to uszkodzony przycisk?
> Do przycisku z tyłu ( tam gdzie dochodza kable) chyba łątwo się dostać 
> może to sprawdź

Skoro w momencie nacisnięcia wyłącza sie radio i gasną lampki, to raczej 
przycisk ok.... 

>
> Po kilku naciśnięciach START (ale nie od razu tylko po chwili) auto 
> odpala. Sytuacja powtarza się nieregularnie bo zazwyczaj wszystko jest OK.

Poczytaj tu może to jakaś wskazówka:

http://renaultlaguna.pl/forum/viewtopic.php?t=1167&highlight=czytnik+kart 

To nie to. Na tym forum też założyłem podobny wątek ale nie ma rozwiązania.

PC 

Użytkownik "PC" <p_c_h@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
news:g1m1e5$580$1@news.onet.pl...
> To nie to. Na tym forum też założyłem podobny wątek ale nie ma 
> rozwiązania.


No nic pozostaje życzyć wytrwałości. Sadząc po objawach, przyczyną może być 
niekontakt, bo usterka występuje nieregularnie. Rozprogramowanie 
elektroniki, skutkowałoby raczej powtarzalnym rezultatem, a tu dzieje się to 
przypadkowo. Wypada zdobyć jakiś schemacik, jak się nie da to gorzej, i 
szukać po nitce do kłębka od rozrusznika wgłąb, niestety...

Pozdrawiam
Wojtek 

wo pisze:
> [...] Rozprogramowanie 
> elektroniki, skutkowałoby raczej powtarzalnym rezultatem,
Chyba, że mamy do czynienia z automatem niedeterministycznym... ;-)

-- 
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

Jest pewna poszlaka. Ja nie mam 1 pozycji w czytniku - karta do połowy. Mimo 
to auto odpala impulsowo, lampki gasną poprawnie itd. Rozebrałem więc 
czytnik i faktycznie nie ma ząbka ale jest mostek zrobiony przez kogoś (nie 
jestem pierwszym właścicielem). Nie mam pojęcia czy ma to jakikolwiek 
związek w każdym razie, przy kolejnej okazji, sprawdzę czy odłączenie 
czytnika i ponowne podłączenie pomoże. Może jest jakiś zimny lut lub 
mikrozwarcie na płytce. Niby nie widać "grubej" ingerencji ale i tak nie mam 
od czego zacząć.

Pozdrawiam,
PC 

Dziś auto znowu odmówiło współpracy. Otworzyłem maskę i z okolic 
przepustnicy wydobywał się dźwięk silnika krokowego - jednostajny pisk i 
nieregularne, ciche skrobanie. Dźwięk było słychać, gdy karta była w 
czytniku i po bezkutecznym naciśnięciu START. Po wyjęciu karty cisza.

Później sprawdzę czy gdy startuje poprawnie też jest ten dźwięk.

PC 

wo pisze:
>> Może to uszkodzony przycisk?
>> Do przycisku z tyłu ( tam gdzie dochodza kable) chyba łątwo się dostać 
>> może to sprawdź
> 
> Skoro w momencie nacisnięcia wyłącza sie radio i gasną lampki, to raczej 
> przycisk ok.... 
> 
> 
A sprawdzales poziom naladowania akumulatora - lampki nie powinny gasnac 
jesli akumulator jest sprawny.. Druga mozliwosc to imubilaizer - moze 
szawnkuje i potrzebuje czsu na odblokownie..
Pozdrawiam.. Janusz

> A sprawdzales poziom naladowania akumulatora - lampki nie powinny gasnac 
> jesli akumulator jest sprawny.

Akumulator jest OK. A lampki nie gasną tylko są wyłączane - to normalne.

> Druga mozliwosc to imubilaizer - moze szawnkuje i potrzebuje czsu na 
> odblokownie..

To własnie chodzi mi po głowie ale nie wiem jak sprawdzić. Na poczatek może 
odepnę alarm bo mam fabryczny.

PC 

On 2 Cze, 07:41, "PC" <p_...@poczta.onet.pl> wrote:
> > A sprawdzales poziom naladowania akumulatora - lampki nie powinny gasnac
> > jesli akumulator jest sprawny.
>
> Akumulator jest OK. A lampki nie gasną tylko są wyłączane - to normalne.
>
> > Druga mozliwosc to imubilaizer - moze szawnkuje i potrzebuje czsu na
> > odblokownie..
>
> To własnie chodzi mi po głowie ale nie wiem jak sprawdzić. Na poczatek może
> odepnę alarm bo mam fabryczny.
>
> PC

MIAŁEM TO SAMO, AKU NIBY DOBRY ALE WYMIENIŁEM NA NOWY I DZIAŁA , SAM
NIEWIERZYŁEM
poprostu delikatniue słabszy aku i właśnie tak się działo !!!!!!

>
>MIAŁEM TO SAMO, AKU NIBY DOBRY ALE WYMIENIŁEM NA >NOWY I DZIAŁA , SAM
>NIEWIERZYŁEM
>poprostu delikatniue słabszy aku i właśnie tak się działo !!!!!!
>

Napisz proszę czy objawy były dokładnie takie same. Jaki masz silnik i jaki 
rocznik.

Mnie dziwi, że teraz im cieplej tym gorzej. Pojemność akumulatora raczej 
spada, gdy jest zimno. Akumulator mam stosunkowo nowy, alternator też działa 
bez uwag a nie mam skąd pożyczyć aku do testów.

PC