Article View: alt.pl.misc.samochody.renault
Article #137Re: Czemu na kat. jest spadek mocy?
From: Tomasz S. Szot
Date: Tue, 19 Feb 2002 07:28
Date: Tue, 19 Feb 2002 07:28
11 lines
1334 bytes
1334 bytes
> Ze względu na spadek ciśnienia na wydechu...? > Zakłócenia w kolektorze wylotowym, powracające fale ciśnienia, ... eee..? aż tak to tłumaczysz? Gdzies ostatnio widziałem przekrój przez kata (nie wiem tylko jakiego) i była to struktura gęsto upakowanych wzdłużnie rurek z jakiegoś tam materiału. No więc chyba logicznym jest że auto traci trochę na "przepchaniu" przez to ustrojstwo. Tomek www.clio.rsi.pl
Technical Details
Message-ID:
<3c71fe9e@news.vogel.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.ipartners.pl!news.internetia.pl!newsfeed.tpinternet.pl!news.vogel.pl!nnrpReferences:
<a4s45e$6od$1@korweta.task.gda.pl>Show Full Headers
Complete Article Headers
From: "Tomasz S. Szot" <T.Szot@trojmiasto.pl> Newsgroups: alt.pl.misc.samochody.renault References: <a4s45e$6od$1@korweta.task.gda.pl> Subject: Re: Czemu na kat. jest spadek mocy? Date: Tue, 19 Feb 2002 08:28:24 +0100 Lines: 14 X-Priority: 3 X-MSMail-Priority: Normal X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 5.50.4133.2400 X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V5.50.4133.2400 NNTP-Posting-Host: tomszo.oliwa.gda.osk.pl X-Original-NNTP-Posting-Host: tomszo.oliwa.gda.osk.pl Message-ID: <3c71fe9e@news.vogel.pl> X-Trace: news.vogel.pl 1014103710 tomszo.oliwa.gda.osk.pl (19 Feb 2002 08:28:30 +0100) X-Complaints-To: Usenet@news.vogel.pl Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.ipartners.pl!news.internetia.pl!newsfeed.tpinternet.pl!news.vogel.pl!nnrp MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit