🚀 go-pugleaf

> Ja taką mam i sobie chwalę.
> w tym aucie(mówię o wszystkich modelach a nie tylko o 2,2dci) może sie 
> zepsuć wszystko, a może i nic się nie dziać.
> Jak masz pecha to po zakupie do domu nie dojedziesz.
> Najważniejsze to to żeby się dowiedzieć co się działo z tym samochodem 
> wcześniej. Jeżeli ma bujną przeszłość (dużo drobnych napraw, duży 
> przebieg, dużo wymienionych części) to raczej sobie odpuść, będziesz cały 
> czas coś musiał robić.
> Spróbuj się dowiedzieć dlaczego ktoś to auto sprzedaje, ale nie pytaj 
> właściciela, tylko pobaw się w detektywa:)
> Sprawdzić auto najlepiej(i to jest konieczne) w serwisie.
>
> Na co zwrócić uwagę.. poza tym co Prezes i PC to:
> zwróć uwagę na wtryskiwacze - ale to tylko serwis,
> czy nie bierze oleju(mokry silnik, ufajdany wlew, puszka z olejem w 
> bagażniku)
> warto sprawdzić czy są poduszki(ale nie na kompie ale fizycznie)
> sprawdź wszystko co elektryczne(kontrolki, podświetlanie przycisków, 
> wycieraczki, działanie klimy/wentylacji, szyby, fotele, czujniki 
> ciśnienia)
>
> podczas jazdy(jak już go rozgrzejesz) daj mu mocno w pedał i sprawdź czy:
> silnik powinien płynnie chodzić i ładnie ciągnąć
> jak usłyszysz turbinę to znaczy że się żegna
> dymek jaki za sobą zostawiasz ma być czarny i jest go niewiele(najwięcej 
> dymu będzie gdy przedmuchasz silnik po PSJ)
>
> to tak w skrócie
> polecam lekturę forum:
> http://renaultlaguna.pl/forum
> jak kupisz to będziemy się tam spotykać:)
>

W przypadku używanego auta jest duże ryzyko dlatego powinno się kupować jak 
najuboższą wersję chyba, że kupujesz od kogos kogo znasz.
Wcześniej wymieniłem kilka rzeczy:
1. Sprzęgło hydrauliczne a raczej wysprzęglik - element eksploatacyjny, 
prędzej czy później będzie musiał wymienić;
2. koło dwumasowe - okazuje się, że jak wyżej;
3. skrzynia biegów - nie jest najlepszej jakości a 155KM zachęca do 
dynamicznej jazdy;
4. turbina - zazwyczaj wytrzymuje 90kkm
5. czujniki cisnienia w kołach - baterie padają po 4~5 latach a antena 
dostje wilgoci;
6. pstryczek w zamku drzwi kierowcy - standard.

O ile dodatkowe nakłady na nowego diesla mają szansę się zwrócić o tyle 
używany diesel to studnia bez dna. Zazwyczaj ludzie pozbywają się aut na 
chwilę przed rozrządem, czy inną kalendarzową obsługą. Dodatkowo im wyższa 
wersja tym więcej fiuczerów, które mogą się zepsuć i trudniej kupić na rynku 
wtórnym.

PC