🚀 go-pugleaf

woj pisze:

 >
 > Sprawdź:
 > 1. Połączenie silnika z masą CPU (po lewej stronie od listwy 
wtryskiwaczy o
 > ile dobrze pamiętam) - lubi korodować,
 > 2. Wężyk łączący kolektor ssący i czujnik podciśnienia, czy nie pęknięty,
 > 3. A może cewka szwankuje?
 >

Najdziwniejsze jest to, ze w pewnym momencie (po przytrzymaniu go na 
obrotach) zapala sie kontrolka i wszystko jak reka odjal - zero utraty 
mocy, zadnego czkania. Jesli chodzi o te sprawy, to jestem calkowitym 
laikiem, ale przyszlo mi do glowy, ze moze sonda lambda glupieje z 
powodu calkowicie wypalonego katalizatora i CPU przelancza sie w tryb 
awaryjny - deaktywuje sonde. Jesli nie sonda, to co innego, w kazdym 
razie tak to w skrocie dziala. Przy padnietej cewce raczej objawy nie 
ustawalyby tak nagle i bezpowrotnie (moge zrobic i 500 km bez czkawki, 
jesli nie wylacze silnika). W wezyku tez nie zlokalizowalem zadnych 
uszkodzen. Odnosnie korozji polaczenia CPU z masa - sprawdze. W kazdym 
razie dzieki za pomoc :)

Pozdrawiam
KJ