🚀 go-pugleaf

Użytkownik "krzysiek82" <saab@user.pl> napisał w wiadomości 
news:hlb0kp$2j4$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Po wymianie termostatu mam dziwne objawy a dokładniej ubywa mi płynu. 
> Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że ubędzie lekko poniżej 
> minimum i tak się utrzymuje. Przejechałem już od tego okresu 30tyś, 
> wycieków nie widać zwłaszcza teraz jak pogoda jest jaka jest i 
> wszystko jest mokre. Co jakiś czas robię dolewkę ale niestety znowu 
> ubywa.
> Ma ktoś jakieś pomysły? Przecież gdyby była gdzieś dziura albo coś 
> takiego to by ubywało więcej niż tylko lekko poniżej minimum. Silnik 
> rozgrzewa się prawidłowo i trzyma temperaturę, termostat oryginalny.
>

Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
-- 
                         M a r k i z 

Markiz wrote:
  > Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
> Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
> Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)

a układ dobrze odpowietrzony ??

krzysiek82 wrote:
> Witajcie
> Po wymianie termostatu mam dziwne objawy a dokładniej ubywa mi płynu. 
> Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to...
> 

z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
nie powinno ubywać płynu

jian pisze:
> z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
> nie powinno ubywać płynu

po wymianie termostatu dolałem płynu uruchomiłem silnik i tak sobie 
chodził aż nabrał temp i włączył się wentylator, wtedy zakręciłem korek 
wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Być może to zła metoda w przypadku tego 
auta, w golfach i innych pojazdach to wystarczało:) Jeśli coś robię, 
  źle proszę o  podpowiedź.

-- 
krzysiek82

krzysiek82 wrote:
> jian pisze:
>> z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
>> nie powinno ubywać płynu
> 
> po wymianie termostatu dolałem płynu uruchomiłem silnik i tak sobie 
> chodził aż nabrał temp i włączył się wentylator, wtedy zakręciłem korek 
> wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Być może to zła metoda w przypadku tego 
> auta, w golfach i innych pojazdach to wystarczało:) Jeśli coś robię, 
>  źle proszę o  podpowiedź.
> 

nie no robisz dobrze
spróbuj jeszcze raz przeprowadzić odpowietrzanie


w silniku jtd nie ma aż tak źle

natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby 
odpowietrzyć układ porządnie

w jtd sa  2 odpowietrzniki - w chłodnicy i na przewodach
samo sie nie odpowietrzy
obejrzyj chłodnice czy nie puszcza na bokach połaczenie aluminium z 
plastikiem



Użytkownik "jian" <jian@no.spam.poczta.fm> napisał w wiadomości 
news:hldsiu$74f$5@news.interia.pl...
> krzysiek82 wrote:
>> jian pisze:
>>> z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
>>> nie powinno ubywać płynu
>>
>> po wymianie termostatu dolałem płynu uruchomiłem silnik i tak sobie 
>> chodził aż nabrał temp i włączył się wentylator, wtedy zakręciłem korek 
>> wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Być może to zła metoda w przypadku tego 
>> auta, w golfach i innych pojazdach to wystarczało:) Jeśli coś robię, źle 
>> proszę o  podpowiedź.
>>
>
> nie no robisz dobrze
> spróbuj jeszcze raz przeprowadzić odpowietrzanie
>
>
> w silniku jtd nie ma aż tak źle
>
> natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby 
> odpowietrzyć układ porządnie
> 

Użytkownik "jian" <jian@poczta.fm_nie_dla_spamu> napisał w wiadomości 
news:hldm0i$tbb$1@news.interia.pl...
>  > Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
>> Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
>> Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
> a układ dobrze odpowietrzony ??

Dobrze - w serwisie.
-- 
                         M a r k i z 

Użytkownik "jian" <jian@no.spam.poczta.fm> napisał w wiadomości 
news:hldsiu$74f$5@news.interia.pl...
> natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby 
> odpowietrzyć układ porządnie

A możesz w kilku słowach powiedziec jak to dobrze zrobić?
Moze spróbuję samemu.
-- 
                         M a r k i z 

W dniu 2010-02-16 19:54, Markiz pisze:
> Użytkownik "jian" <jian@poczta.fm_nie_dla_spamu> napisał w wiadomości
> news:hldm0i$tbb$1@news.interia.pl...
>> > Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
>>> Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
>>> Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
>> a układ dobrze odpowietrzony ??
>
> Dobrze - w serwisie.
Mała dygresja: ;-)
Nie chciałbym koledze rozwiać mniemania o usługach serwisowych.
Ale nie zawsze w serwisie znaczy dobrze.
Mi kiedyś "zacni panowie w serwisie" kilkanaście minut szukali 
korka-śruby służącego do spuszczania oleju przekładniowego ze skrzyni 
biegów w puntolocie S 55.
I skończyło się tak że odkręcili ...niewłaściwą śrubę.
Oczywiście zaraz doszli co jest gdzie i zrobili.

Użytkownik "M.G." <marcogal@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
news:hlf6uv$2pn$1@mx1.internetia.pl...
>> Dobrze - w serwisie.
> Mała dygresja: ;-)
> Nie chciałbym koledze rozwiać mniemania o usługach serwisowych.
> Ale nie zawsze w serwisie znaczy dobrze.
> Mi kiedyś "zacni panowie w serwisie" kilkanaście minut szukali 
> korka-śruby służącego do spuszczania oleju przekładniowego ze skrzyni 
> biegów w puntolocie S 55.
> I skończyło się tak że odkręcili ...niewłaściwą śrubę.
> Oczywiście zaraz doszli co jest gdzie i zrobili.

Zgadzam się - dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
o instrukcje jak to zrobić samemu.
-- 
                         M a r k i z 

\M. pisze:
> w jtd sa  2 odpowietrzniki - w chłodnicy i na przewodach
> samo sie nie odpowietrzy
> obejrzyj chłodnice czy nie puszcza na bokach połaczenie aluminium z 
> plastikiem

jak się okazało jeden z odpowietrzników na chłodnicy był luźny i tam był 
wyciek. Po paru dniach sprawdzę czy nie ubywa, jak będzie ok to znaczy, 
że to było właśnie to.

-- 
krzysiek82

Użytkownik "Markiz" <spamowi@stop.pl> napisał w wiadomości 
news:hleqjd$djr$2@atlantis.news.neostrada.pl...
> Użytkownik "jian" <jian@no.spam.poczta.fm> napisał w wiadomości 
> news:hldsiu$74f$5@news.interia.pl...
>> natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby 
>> odpowietrzyć układ porządnie
>
> A możesz w kilku słowach powiedziec jak to dobrze zrobić?
> Moze spróbuję samemu.
> -- 
>                         M a r k i z

Ja w moim punto 1.2 8v odpowietrzalem w bardzo prosty i skuteczny dla mnie 
sposob... odkrecam odpowietrzniki... i wlewam plyn chlodzacy.. jak z jednego 
odpowietrznika juz wyplywa plyn to go zakrecam.. i dalej wlewam.. na koncu 
zakrecam korek na chlodnicy. Uruchamiam silnik... nagrzewam, wentylator sie 
wlacza... patrze ile plynu jest.. jak za malo dolewam i tak mi poziom plynu 
trzyma od lata ciagle na tym samym poziomie, a i nic nie bulgoczy kolo 
pasazera :) 

Użytkownik "mateusx6" <mateusx6@wp.pl> napisał w wiadomości 
news:hlit0m$r2m$1@inews.gazeta.pl...
> Ja w moim punto 1.2 8v odpowietrzalem w bardzo prosty i skuteczny dla 
> mnie sposob... odkrecam odpowietrzniki... i wlewam plyn chlodzacy.. 
> jak z jednego odpowietrznika juz wyplywa plyn to go zakrecam.. i dalej 
> wlewam.. na koncu zakrecam korek na chlodnicy. Uruchamiam silnik... 
> nagrzewam, wentylator sie wlacza... patrze ile plynu jest.. jak za 
> malo dolewam i tak mi poziom plynu trzyma od lata ciagle na tym samym 
> poziomie, a i nic nie bulgoczy kolo pasazera :)

Dzięki - na pewno spróbuję tak zrobić.
-- 
                         M a r k i z 

W dniu 2010-02-17 00:27, Markiz pisze:
....dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
> o instrukcje jak to zrobić samemu.

Odpowietrzenie (skuteczne) metodą "Tezet1956`a":
http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187

Użytkownik "M.G." <marcogal@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
news:hm0k1j$1hf$1@mx1.internetia.pl...
> ....dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
>> o instrukcje jak to zrobić samemu.
> Odpowietrzenie (skuteczne) metodą "Tezet1956`a":
> http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187

Dzięki. 

Użytkownik "Markiz" <spamowi@stop.pl> napisał w wiadomości 
news:hm178q$duu$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Użytkownik "M.G." <marcogal@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości 
> news:hm0k1j$1hf$1@mx1.internetia.pl...
>> ....dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
>>> o instrukcje jak to zrobić samemu.
>> Odpowietrzenie (skuteczne) metodą "Tezet1956`a":
>> http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187
>
> Dzięki.

a to ja mam w ten wezyk dmuchnac i co dalej... ? :) 

W dniu 2010-02-24 08:15, mateusx6 pisze:
...
> a to ja mam w ten wezyk dmuchnac i co dalej... ? :)
>

Po prostu przeczytaj dokładnie opis podany na stronie forum. Cały wątek.

Użytkownik "Markiz" <spamowi@stop.pl> napisał w wiadomości 
news:hlc9h1$908$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
> Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
> Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)

Odgrzewam stary temat i odpisuję sam sobie :)
ale myślę, że warto - wyjaśniła się sprawa ubywania
płynu chłodniczego bez zauważalnych śladów....
Otóż okazało się, że wykładzina - po stronie pasażera najbardziej
jest całkiem mokra, bardzo mocno paruje przednia szyba od wewnatrz
i osłabło ogrzewanie.
Diagnoza może być tylko jedna - padła nagrzewnica :(
Tak więc jeżeli komuś znika bez śladu płyn chłodniczy
niech go poszuka w wykładzinie...

M.