Thread View: alt.pl.misc.samochody.fiat
5 messages
5 total messages
Started by Andre
Mon, 18 Jan 2010 10:34
Silniki w Bravo
Author: Andre
Date: Mon, 18 Jan 2010 10:34
Date: Mon, 18 Jan 2010 10:34
8 lines
812 bytes
812 bytes
Witam! Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te same silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem? -- Pozdrawiam, Andre
Re: Silniki w Bravo
Author: Ramok
Date: Mon, 18 Jan 2010 19:00
Date: Mon, 18 Jan 2010 19:00
16 lines
1706 bytes
1706 bytes
On 18.01.2010 11:34, Andre napisał(a)/has written: > Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te > same silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem? Zależy jak rozumieć "te same silniki". Benzynowych prawie w ogóle nie znam, ale podejrzewam, że kilka różnic będzie, przede wszystkim w "osprzęcie" (jak np. inne turbo, o innych "niesilnikowych" -np. przełożeniach skrzyni biegów- różnicach nie wspominając) [piszę to na podstawie tego, co mi się kołacze po głowie z wątków na autokąciku oraz z tego, że w dieslach są różnice -każda wersja ma jakieś różnice względem pozostałych]. Szczegóły/różnice to pewnie i tak "tajemnica producenta", ale jak poszukasz w necie/na forach, powinieneś parę różnic znaleźć. Pozdrawiam! /Ramok
Re: Silniki w Bravo
Author: \M.
Date: Mon, 18 Jan 2010 22:12
Date: Mon, 18 Jan 2010 22:12
30 lines
2534 bytes
2534 bytes
NIE - to są troszeczke inne silniki Róznią sie blokami silnika kod silnika 1000 xxxx to 150 KM a 5000xxxx 120 KM róznica wyskosci bloku ok 1,5 mm!!! mimo ze stopien sprezania 9.8 taki sam TJety różnia się ulepszoną cyrkulacją wewnętrzną płynu chłodzącego inne wałki rozrzadu - w 150 - ok 10stponi dłuzej ma otwarte zawory Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj mogłyby odpłynąć tłoki. Użytkownik "Ramok" <com@com.com> napisał w wiadomości news:4B54AFE8.3050002@com.com... > On 18.01.2010 11:34, Andre napisał(a)/has written: >> Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te >> same silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem? > Zależy jak rozumieć "te same silniki". Benzynowych prawie w ogóle nie > znam, ale podejrzewam, że kilka różnic będzie, przede wszystkim w > "osprzęcie" (jak np. inne turbo, o innych "niesilnikowych" -np. > przełożeniach skrzyni biegów- różnicach nie wspominając) [piszę to na > podstawie tego, co mi się kołacze po głowie z wątków na autokąciku oraz z > tego, że w dieslach są różnice -każda wersja ma jakieś różnice względem > pozostałych]. > > Szczegóły/różnice to pewnie i tak "tajemnica producenta", ale jak > poszukasz w necie/na forach, powinieneś parę różnic znaleźć. > > Pozdrawiam! > /Ramok
Re: Silniki w Bravo
Author: Andre
Date: Tue, 19 Jan 2010 12:24
Date: Tue, 19 Jan 2010 12:24
11 lines
1055 bytes
1055 bytes
\M. wrote: > Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj > mogłyby odpłynąć tłoki. Dzieki serdeczne za odpowiedz. Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost? -- Pozdrawiam, Andre
Re: Silniki w Bravo
Author: \M.
Date: Tue, 19 Jan 2010 21:09
Date: Tue, 19 Jan 2010 21:09
27 lines
2077 bytes
2077 bytes
Niestety praw fizyki nie oszukamy -to jest silnik benzynowy 0- nie diesel 1. Ekologia - NOx powstają w wysokich temp i cisnieniach spalania 2. Trwałość silnika i katalizatora - gotujące sie tłoki i olej A po co tyle mocy jak do setki masz ok 10sekund > Dzieki serdeczne za odpowiedz. > Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost? Zdziwiłbyś sie jakbys np pomylił tłoki albo naprawiał głowice jakby np po rozgrzaniu tłok stukał w głowice heheheh Użytkownik "Andre" <andrehull_tnij@poczta.fm> napisał w wiadomości news:hj4894$hga$1@news.onet.pl... > \M. wrote: > >> Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj >> mogłyby odpłynąć tłoki. > > Dzieki serdeczne za odpowiedz. > Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost? > > -- > Pozdrawiam, > Andre
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads