Thread View: alt.pl.misc.samochody.fiat
4 messages
4 total messages
Started by thorin_1979
Fri, 20 Mar 2009 06:15
Fiat Cinquecento i świece
Author: thorin_1979
Date: Fri, 20 Mar 2009 06:15
Date: Fri, 20 Mar 2009 06:15
6 lines
1310 bytes
1310 bytes
Ja się nie znam na samochodach a kolega, który nie ma internetu prosił, abym wysłał posta na tą grupę. Kolega ma następujący problem w Cinquecento rocznik 95 z japońskim gaźnikiem świece przepalają się po 800 km. Co jest nie tak ? Z poważaniem
Re: Fiat Cinquecento i świece
Author: Jacek Sowiński
Date: Fri, 20 Mar 2009 10:08
Date: Fri, 20 Mar 2009 10:08
17 lines
1701 bytes
1701 bytes
Użytkownik "thorin_1979" <thorin_1979NOSPAM@o2.pl> napisał w wiadomości news:gpvcd3$m7k$1@atlantis.news.neostrada.pl... > Ja się nie znam na samochodach a kolega, który nie ma internetu prosił, > abym wysłał posta na tą grupę. Kolega ma następujący problem w Cinquecento > rocznik 95 z japońskim gaźnikiem świece przepalają się po 800 km. Co jest > nie tak ? w jakim sensie "przepalają sie"? pęka katoda/anoda? Gdzieś na grupie chyba ostatnio było, jaki skład mieszanki na wpływ na osad na świecy. W domu mam jakiś podręcznik elektromechanika pdf, jak znajde ten fragment to podeśle. -- Stoout prywatnie Fiat CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Citroen Berlingo 1,6HDI '08 & Uniden 520 / ML145
Re: Fiat Cinquecento i świece
Author: Jacek Sowiński
Date: Fri, 20 Mar 2009 10:09
Date: Fri, 20 Mar 2009 10:09
6 lines
1212 bytes
1212 bytes
jeszcze jedna sprawa - mechanik z fiata mówił, zeby nie uzywać jakiś wynalazków, tylko Iskry, ewentualnie NGK, inne sie nie sprawdzają -- Stoout prywatnie Fiat CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Citroen Berlingo 1,6HDI '08 & Uniden 520 / ML145
Re: Fiat Cinquecento i świece
Author: BogdanP
Date: Fri, 20 Mar 2009 12:39
Date: Fri, 20 Mar 2009 12:39
24 lines
2388 bytes
2388 bytes
> w jakim sensie "przepalają sie"? pęka katoda/anoda? > Gdzieś na grupie chyba ostatnio było, jaki skład mieszanki na wpływ na > osad na świecy. > W domu mam jakiś podręcznik elektromechanika pdf, jak znajde ten fragment > to podeśle. > Było na grupie, ale przypomnę: Kolega mówiąc o przepalaniu się świecy miał chyba na myśli "mostkowanie". Jeśli świeca jest za "gorąca" to syf i inny proch osiada na elektrodach zgrzewając się i na koniec tworzy mostek między elektrodami czyli zwarcie. Ma to miejsce wówczas jeśli świeca zagrzewa się za bardzo. Przyczyną może być również zbyt uboga mieszanka (sprawdzić poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika). Jeśli chce się jechać na ubogiej mieszance (trochę oszczędniej) to należy zastosować zimniejszą świecę czyli taką w której środkowa elektroda jest bardziej schowana w korpusie. Taka się mniej zagrzewa i szybciej odprowadza ciepło. A jaka powinna być w konkretnych warunkach to można samemu zobaczyć po wykręceniu. Jeśli elektrody są czarne to znaczy że mają za małą temperaturę i nagar się nie spala. Jeśli sa bardzo jasne (prawie białe) to świeca jest za gorąca i należy założyć zimniejszą żeby nie "mostkowała". Prawidłowy kolor powinien być jasnobrązowy. Porządne świece dobrze pracują w szerokim zakresie temperatur (tak jak dobry olej).
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads