🚀 go-pugleaf

RetroBBS NetNews Server

Inspired by RockSolid Light RIP Retro Guy

Thread View: alt.pl.misc.samochody.fiat
10 messages
10 total messages Started by Kuba RPM Tue, 16 Sep 2003 22:06
zywotność CC
#201
Author: Kuba RPM
Date: Tue, 16 Sep 2003 22:06
9 lines
1222 bytes
jakiego rzędu przebiegi osiągają CC do czasu pierwszych remontów? chodzi mi
o 900 (wtrysk) i o 1100.
myśle nad zakupem takiego bolida z rocznika 96, 97 - autem z jakim
przebiegiem się zainteresować?
A blacha, taki '96 nie pordzewieje najbliższej zimy? oczywiście jeśli juz
nie za poźno... :)

pozdrawiam,
KubaRPM
Re: zywotność CC
#202
Author: piotr19772
Date: Wed, 17 Sep 2003 09:44
22 lines
1795 bytes
> jakiego rzędu przebiegi osiągają CC do czasu pierwszych remontów? chodzi
mi
> o 900 (wtrysk) i o 1100.
> myśle nad zakupem takiego bolida z rocznika 96, 97 - autem z jakim
> przebiegiem się zainteresować?
> A blacha, taki '96 nie pordzewieje najbliższej zimy? oczywiście jeśli juz
> nie za poźno... :)
> pozdrawiam,
> KubaRPM

Witam !!!

Ja powiem na przykładzie Cinquecento 899 cm3 przejeździłem nim
130 000 tyś kilometrów i jedyne co wymieniałem w nim to olej i
filtry i oczywiście opony, lało się paliwo i auto śmiagało :)))))
Jestem do dziś zadowolony z tego modelu Fiata chociaż jeźdzę na dzień
dzisiejszy inną marką auta ;)

Piotr - Dolnośląskie - GG 4522585
e-mail piotr19772@poczta.onet.pl
URL Yamaha FZS 600 Fazer http://www.fazer600.wz.cz
URL Canon PowerShot A40 http://www.a40.wz.cz
Re: zywotność CC
#205
Author: Rafal
Date: Wed, 17 Sep 2003 14:08
19 lines
1735 bytes
Użytkownik "Kuba RPM" <KubaRPM@acn.waw.pl> napisał w wiadomości
news:bk81gk$1rat$1@foka.acn.pl...
> jakiego rzędu przebiegi osiągają CC do czasu pierwszych remontów? chodzi
mi
> o 900 (wtrysk) i o 1100.
> myśle nad zakupem takiego bolida z rocznika 96, 97 - autem z jakim
> przebiegiem się zainteresować?
> A blacha, taki '96 nie pordzewieje najbliższej zimy? oczywiście jeśli juz
> nie za poźno... :)

Wszystko zalezy od tego jak o niego dbano: jak olej porządny, zmieniany gdy
trzeba, bez padów rozrządu, dzwonów i bez katowania na wysokich/niskich
obrotach to IMHO spoko i 300 tyś wytrzyma - nie tu jest problem(mało kto
takie przebiegi generuje takim małym autem)
Większy problem to trafić dobry egzemplarz - na to się nastaw, a nie na
ryzyko remontu.
Blahy ocynkowane, więc jak bez dzwoów/obdrapań/obtłuczeń to też nie ma się
czym przejmować
Re: zywotność CC
#206
Author: Kuba RPM
Date: Wed, 17 Sep 2003 17:53
8 lines
1169 bytes

> Większy problem to trafić dobry egzemplarz - na to się nastaw, a nie na
> ryzyko remontu.


a co cechuje dobry egzemplarz i na co zwracac szczegolna uwage przy zakupie
CC 900 lub 1100?
Odp: zywotność CC
#203
Author: Janek
Date: Fri, 19 Sep 2003 19:56
29 lines
2401 bytes
Użytkownik <piotr19772@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:bk9hff$efi$1@atlantis.news.tpi.pl...
| > jakiego rzędu przebiegi osiągają CC do czasu pierwszych remontów?

| Ja powiem na przykładzie Cinquecento 899 cm3 przejeździłem nim
| 130 000 tyś kilometrów i jedyne co wymieniałem w nim to olej i
| filtry i oczywiście opony, lało się paliwo i auto śmiagało :)))))
| Jestem do dziś zadowolony z tego modelu Fiata chociaż jeźdzę na dzień
| dzisiejszy inną marką auta ;)
|
| Piotr - Dolnośląskie - GG 4522585


Gdybys jezdzil tym autkiem od poczatku to napewno wiedzialbys, ze po takim
przebiegu oprocz filtra, opon, paliwa i oleju wymiany wymagaja rowniez
elementy wydechu napewno tlumik ale rowniez i zlacze elastyczne no i przede
wszystkim katalizator, ktory mozna eksploatowac dluzej ale trujac
srodowisko.
Ja niestety trafilem na egzemplarz (posiadam go od poczatku eksploatacji), w
ktorym po przebiegu okolo 40 tys km musialem wymienic popychacze
hydrauliczne zaworow - ktorys z nich byl zatarty i niemozebnie stukal.
Podejrzewam, ze przyczyna tego stanu byla nieumiejetna moja eksploatacja tj
jazda z nierozgrzanym dostatecznie silnikiem i z niskim stanem oleju (choc w
dozwolonych granicach ).
Mimo wszystko podobnie jak i Ty jestem bardzo zadowolony z mojego autka CC
899  z 1997 r z przebiegiem 75 tys km.
Pozdrawiam fiatowiczow
Jan
Re: zywotność CC
#210
Author: Krzysiek
Date: Sat, 20 Sep 2003 08:09
19 lines
1812 bytes
...> jakiego rzędu przebiegi osiągają CC do czasu pierwszych remontów?
chodzi mi
> o 900 (wtrysk) i o 1100.
> myśle nad zakupem takiego bolida z rocznika 96, 97 - autem z jakim
> przebiegiem się zainteresować?
> A blacha, taki '96 nie pordzewieje najbliższej zimy? oczywiście jeśli juz
> nie za poźno... :)

Myślę, że powinieneś się zainteresować stanem całego samochodu. Silnik to
tylko jeden z elementów, a jego naprawy nie powinny być powalająco
kosztowne. Wydaje mi się, że silniki fiata są stosunkowo trwałe, ale należy
zwrócić uwagę na wycieki oleju. Naprawy blacharskie są na pewno droższe.
Zwróć również uwagę na stan zawieszenia, bo fiaty nie grzeszą trwałością
tych elementów.
Nie mam doświadczenia w eksploatacji CC, ale mam Punto i wydaje mi się, że
sam silnik to ostatni element, który będzie wymagał poważniejszych napraw -
jeśli w ogóle.
Pozdrawiam, Krzysiek.
Re: zywotność CC
#204
Author: piotr19772
Date: Sat, 20 Sep 2003 08:17
28 lines
2088 bytes
> Gdybys jezdzil tym autkiem od poczatku to napewno wiedzialbys, ze po takim
> przebiegu oprocz filtra, opon, paliwa i oleju wymiany wymagaja rowniez
> elementy wydechu napewno tlumik ale rowniez i zlacze elastyczne no i
przede
> wszystkim katalizator, ktory mozna eksploatowac dluzej ale trujac
> srodowisko.
> Mimo wszystko podobnie jak i Ty jestem bardzo zadowolony z mojego autka CC
> 899  z 1997 r z przebiegiem 75 tys km.
> Pozdrawiam fiatowiczow
> Jan


Witam !!!

Zgadzam się ztoba że była wymiana końcowego tłumika ale
katalizator był na badaniach i nic złego nie wskazywało
żeby się zużył ;)
A jeździłem nim od 1 dnia zakupu do końca czyli sprzedazy 130 tyś km ;))
oczywiście nie wspomniałem że żarówki tez trzeba było czasmi wymienić
gdyż nieraz się spalił ;))))))))

Ale jestem i tak zadowolony żadnej poważnej awarii nie było :))))))


Piotr - Dolnośląskie - GG 4522585
e-mail piotr19772@poczta.onet.pl
URL Yamaha FZS 600 Fazer http://www.fazer600.wz.cz
URL Canon PowerShot A40 http://www.a40.wz.cz
Re: zywotność CC
#207
Author: gilbert3
Date: Sun, 05 Oct 2003 17:18
18 lines
2176 bytes
Użytkownik "Kuba RPM" <KubaRPM@acn.waw.pl> napisał:
> a co cechuje dobry egzemplarz i na co zwracac szczegolna uwage przy
zakupie
> CC 900 lub 1100?
CC900 ma hydrauliczne popychacze zaworów - stukanie zaworów jest oznaką ich
zużycia - wprawne ucho to wychwyci. Naprawa jest droga. Warto zwrócić uwagę
czy poziom oleju jest dokładnie pośrodku poziomu dopuszczalnego na miarce.
To jest zalecenie Fiata i jeśli ktoś nie przestrzegał to może się zdażyć, że
wymiana popychaczy murowana już po 60-80 tyś. Jeśli chodzi o katalizator to
musisz zbadać na przyrządzie spaliny. Blacha nie rdzewieje, za wyjątkiem
spodów drzwi. Warto popatrzeć czy nie ma śladów malowania, bo jeśli był
bity - będzie rdzewieć. Samochód ten ma też miękkie felgi, co jest dosyć
problemowe (powoduje przyspieszone zużycie opon). Poza tym fajny samochód,
za wyjątkiem wersji 704 (co to za ku*a gówno to się w pale nie mieści -
słaby [lekko mocniejszy od malucha], co 10tyś jakaś awaria w silniku - a to
Simmering za kołem zamachowym, a to gaźnik [pseudogaźnik] nie chodzi jak
trzeba)
Co do 1100 nie wypowiadam się, bo nie miałem...
Re: zywotność CC
#208
Author: gilbert3
Date: Sun, 05 Oct 2003 18:04
2 lines
1154 bytes
Aha! Jeszcze jedno: silentblocki stukają z tyłu - same elementy nie są
drogie, tylko za wymianę sobie liczą.
Re: zywotność CC
#209
Author: Pluto
Date: Wed, 08 Oct 2003 06:07
12 lines
1459 bytes
Użytkownik "gilbert3" <mojadrestogilbert3@niespamowacwp.pl> napisał w
wiadomości news:blpmin$sar$1@inews.gazeta.pl...
> Aha! Jeszcze jedno: silentblocki stukają z tyłu - same elementy nie są
> drogie, tylko za wymianę sobie liczą.


ja dałęm 70 plnm za jeden wahacz i 20 pln za silentbloki - w sumie nie
użo  - bo w serwisie zaczynali od 150 pln

pozdr.,
Pluto
Thread Navigation

This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.

Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.

Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.

Back to All Threads