🚀 go-pugleaf

Głupoty piszecie
EGR ma za zadanie:
1. obnizenie temperatury spalania dopuszczając spaliny a tym samym mniej 
NOx.
2. Na  zimnym silniku przyspiesza rozgrzewanie silnika i tym samym dopala 
czasteczki niespalonego paliwa
3. Upuszcza cisnienie z kolektora przy zmianie biegów chroniąc turbine przed 
gwałtowną zmianą predkosci - chmurka przy zmianie biegów
4. Czasem połaczone z wymiennikiem ciepła 1.3 16V JTD - szybkie nagrzewnie 
wnętrza zimą
Zatkanie jego powoduje ze w silniku jest wiecej tlenu.
Na zimnym silniku weglowodory idą w wydech a na gorącym wiecej NOx . 
Zatykając EGR silnik niebedzie bardziej dymił za to popsuje sie jakość 
spalin. .

Jak zatkasz go fachowo to nikt nie zauwazy. Nikt nie bezdzie podnosic 
pokrywy zeby spr czy on jest czy go nie ma nawet na badaniach techniczych.

pozdro

Użytkownik "Paweł Olaszek" <olaszek.grupy@gmail.com> napisał w wiadomości 
news:96f394aa-4e9b-45e2-a82f-acedd7f847e9@j14g2000yqm.googlegroups.com...
On 27 Lis, 14:09, krzysiek82 <tajemn...@tajemnica.pl> wrote:
> wchpikus pisze:
>
> > Mysle ze jakby byl zbyteczny, nie instalowali by go wogole.
>
> ja też nie jestem zwolennikiem poprawiania producenta,ale mam
> świadomość, że producent sam z siebie tego nie zastosował, bo został
> zmuszony przez rygorystyczne normy emisji spalin.

Niby racja, ale musisz uważać, bo gdzieś na sąsiedniej grupie jest
ormowiec, który jeździ z kamerą i nagrywa tych którzy PoRD łamią. Jak
Cię wywęszy, to złoży donos na policję i tuż przed świętami dostaniesz
500zł do zapłacenia i DR do Wydziału Komunikacji.

--
pozdrawiam,
Paweł