🚀 go-pugleaf

mAcToR wrote:
> Płaska publika jest i prawdopodobnie w tej generacji playstation
> zostanie. Cudów PS2 nie zdziała. A trzeba docenić, że coś w
> temacie próbują robić i wykorzystują resztki pamięci na
> animację bitmapek :)

imo powinni sobie odpuscic. nawiedzilem dzisiaj ten sam empik co Shinek i
parsknalem smiechem, jak zobaczylem te "animacje". wiele lpiej wypadaly
strusie w sega rally na dreamie.

generalnie gt4p kroczkiem wstecz pod wzgledem grafiki. przede wszystkim
modele aut sa gorsze. to co do tej pory bylo najmocniejsza strona polyphony,
czyli idealne proporcje, gdzies zniknelo. cala reszta tez jest mniej
przekonywujaca...

> W innych grach zawsze samochody wydają mi się zbyt lekkie,
> a praca zawieszenia mocno przejaskrawiona.

oj, praca zawieszania to w gt3 jest jedna z najgorszych, a po tym co dzisiaj
zobaczylem, gt4p wcale nie wnosi niczego nowego. dalej prace zawieszenia
mozna zobaczyc na replay'u, ale gorzej z odczuciem tego podczas jazdy.

> (hint - Colin 4 na spółkę z WRC3 nie udzielają tu prawidłowej
> odpowiedzi ;)

gt4p tez. rzeczywiscie auta nabraly bezwladnosci, ale polyphony nie
wykroczylo poza to co w cmr4, a do takich problemow z opanowaniem auta, jak
w cmr3 jeszcze daleko.

a swoja droga to i tak nie ma wiekszego znaczenia, bo krzywdy nie mozna
sobie zrobic. arcadowe do bolu wrc3, wymaga wiecej skupienia, zeby utrzymac
sie na drodze.

> Tak samo z hamowaniem. [...]

j.w. z tym, ze trzeba przyznac, ze w stosunku do gt3 ten element ulegl
znaczacej poprawie. przede wszystkim, nie da sie juz manewrowac przy
zablokowanych kolach, a i reczny nie jest kolem ratunkowym, tylko jego
uzywanie musi byc przemyslane. teraz mozna sobie wiecej klopotow narobic,
niz pomoc.

--
Viciu
kiedy top spin 2?