Article View: alt.pl.fan.trzypion
Article #8415Re: Bilety, prywatyzacja, komunikacja i...
From: Tomasz Radko
Date: Sat, 17 Jan 2004 15:18
Date: Sat, 17 Jan 2004 15:18
84 lines
5141 bytes
5141 bytes
>> 1. Firma komunalne jest tak samo niefektywna jak prywatna ("swoją
>> drogą skoro ktoś uważa, że jak MPK ma dotacje, to się niczym nie
>> przejmuje, to dlaczego uważa, ze jak busiarz będzie miał doatcję, to
>> nagle zacznie się przejmować?")
>
> Zadałem proste pytanie, a Ty zamiast na nie odpowiedzieć, uznajesz, że
> to credo socjalizmu. Zabawne.
Naprawdę pytałeś serio? Nie przestajesz mnie zadziwiać. Dobra,
ekonomia dla początkujących: bo firma prywatna może dotację utracić
(np. gdy wprowadzić adamową dotację do pasażera, wystarczy utracić
pasażerów i nici z dotacji). Bo firma prywatna ma konkurencję. Bo w
przypadku MPK żadne z tych zagrożen nie występuje.
>> 2. Urzędnik zapewnia lepsze zaspokojenie ptorzeb kliantów, niż rynek
>> ("likwidacja MPK doprowadziłaby, nawet gdyby dawano dotacje
>> prywaciarzom do odcięcia tych ludzi, którzy nie mieszkają w okolicy
>> tych atrakcyjnych tras.")
>
> Nie zapewnie _lepszego_, tylko bywa, że zapewnia w ogóle jakiekolwiek
> zaspokojenie.
"Jakiekolwiek" jest lepsze od "żadnego", zgodzisz się?
> Teraz podam Ci Tomku prosty przykład. Mamy dom 150 km od
> Krakowa. Wieś liczy może z 50 numerów. Prąd dzięki Bogu pociągnęli za
> wrednego komunizma, teraz by się "nie opłacało" [ bo wieś mała i leży
> trochę na uboczu ]. Bieżącą wodę podciągnęła gmina, dzieki temu, że w
> okolicy realizowano wodociągi ze środków PHARE i zostało na tyle, żeby
> do wsi dociągnąć, prywatnym firmom się nie opłacało, bo duża odległość i
> koszty takie, że mieszkańców wsi nie byłoby na to stać.
>
> A teraz clue programu: telefonów stacjonarnych sztuk 2. Jeden u sołtysa,
> podłączony do centralki w gminie i w ogóle to się łączy z gminą, a potem
> ewentualnie wychodzi w świat, drugi w remizie [ nie wiem, czy działa ].
> TP SA kierując się prawidłami rynku nie podepnie abonentów, bo jej się
> nie opłaca. Żaden inny operator też nie podepnie, bo mu się nie opłaca
> ani ciągnąć linii, ani dzierżawić jednego druta od TP SA. Koszty takie,
> że mieszkańców nie stać.
Istnieją na szczęście radiołącza. wsio taki: żeby podłączyć, trzeba
zainwestować. Jeżeli ktoś/coś zainwestuje w podpięcie wsi, to nie
zainwestuje gdzie indziej (zgodzisz się, Radku, że kapitał nie jest
dobrem o nieograniczonej dostępności?). Innymi słowy jak każdy dobry
socjalista opowiadasz się za ingerencją w rynek, bo widzisz czyjeś
nieszczęście. Nie widzisz natomiast, że ingerencja taka pogorszy
standard życia innych ludzi. Tylko w 150 lat po Bastiacie wstyd
popełniać takie błędy!
(...)
> Takie jest życie. Życie to nie tylko duże miasta jak Kraków czy
> Warszawa. Życie to nie tylko proste i gładkie prawa rynku. Tak się
> składa, że przy okazji bezduszne.
Yup. Lepszy jest obdarcozny duszą urzędnik. Bo trzeciego wyjścia nie
ma - albo rynek, albo biurokracja.
>> 3. Ludziom się "należy" ("nie opłaca się wozić ludzi tam, gdzie teren
>> jest rozległy, a zagęszczenie mieszkańców niewielkie i z autobusów
>> korzystają głównie dzieciaki, dojeżdżąjące do szkół")
>> A przecież skoro się nie opłaca, to po grzyba to robić???
>
> Żeby dowieźć dwunastolatka do gimnazjum, na ten przykład. Tak na
> marginesie- w moim intreresie jest, żeby ten dzieciak poszedł do szkoły,
> potem może na studia i zdobył jakiś zawód i pracę,
To załóż fundację! Nie zmuszja lduzi myślących inaczej niż Ty, aby
wspólfinansowali to, co Twoim zdaniem jest dla Ciebie korzystne!!!
(...)
>> Radku, poczytaj jednak tego Savasa.
>
> Tomku, a Ty, proszę, przeglądnij losy spółek, w których zarząd był do dupy.
Jednak nie rozumiesz. Można fafdziesiąt razy pisać, że żyjemy na
najlepsyzm , ale jednka niedoskonałym świecie, a Ty dalej nie
łapiesz. Smutne.
pzdr
TRad
Technical Details
Message-ID:
<bubjpn$5qp$1@atlantis.news.tpi.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!news.ipartners.pl!newsfeed.gazeta.pl!news.icm.edu.pl!news2.icm.edu.pl!newsfeed.tpinternet.pl!atlantis.news.tpi.pl!news.tpi.pl!not-for-mailReferences:
<4003F83D.F0D7272F@cicero.law.uj.edu.pl> <bu1dd0$fq3$2@news.onet.pl> <4006892F.7CB25FAB@cicero.law.uj.edu.pl> <bu9dc3$99t$1@atlantis.news.tpi.pl> <bub2om$oqe$1@nemesis.news.tpi.pl>Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!news.ipartners.pl!newsfeed.gazeta.pl!news.icm.edu.pl!news2.icm.edu.pl!newsfeed.tpinternet.pl!atlantis.news.tpi.pl!news.tpi.pl!not-for-mail From: Tomasz Radko <trad@interia.pl> Newsgroups: alt.pl.fan.trzypion Subject: Re: Bilety, prywatyzacja, komunikacja i... Date: Sat, 17 Jan 2004 16:18:57 +0100 Organization: tp.internet - http://www.tpi.pl/ Lines: 84 Message-ID: <bubjpn$5qp$1@atlantis.news.tpi.pl> References: <4003F83D.F0D7272F@cicero.law.uj.edu.pl> <bu1dd0$fq3$2@news.onet.pl> <4006892F.7CB25FAB@cicero.law.uj.edu.pl> <bu9dc3$99t$1@atlantis.news.tpi.pl> <bub2om$oqe$1@nemesis.news.tpi.pl> NNTP-Posting-Host: ce98.internetdsl.tpnet.pl Mime-Version: 1.0 X-Trace: atlantis.news.tpi.pl 1074352760 5977 80.53.214.98 (17 Jan 2004 15:19:20 GMT) X-Complaints-To: usenet@tpi.pl NNTP-Posting-Date: Sat, 17 Jan 2004 15:19:20 +0000 (UTC) User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; en-US; rv:1.6) Gecko/20040113 X-Accept-Language: pl, en-us, en In-Reply-To: <bub2om$oqe$1@nemesis.news.tpi.pl> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit